众所周知，汽车音响的主机一直是以传统的四四方方的造型为主流设计的，但擅长外观设计的日本厂家会时常推出一些令人感到惊艳造型的产品，欧洲的主机还是以传统的造型为主流，极小有见到外观惊艳的作品。今天向大家推荐的这台来自德国的蓝宝Modena（摩德纳） MP54主机就是属于这种外表中规中举的产物。
不重外观，只重内在
刚拿到这台主机，真的有点不敢相信我自己的眼睛。天啊！虽然是中档的主机，外观却这么的普通（甚至可以用老土来形容）。真的不敢相信这是欧洲汽车音响第一品牌并直属德国BOSCH集团旗下的蓝宝公司的出品！
但随着我对这台机器的操作、试音、检测等一系列测评后，对它的印象却大为改观。 这台蓝宝摩德纳MP54主机， 外观融入了欧洲人的驾驶工程力学的设计，虽然看起来十分的普通，但一旦把它安装在欧美的车型上，就显得十分的协调，完全跟原车的内饰融为一体，我想德国人的外观设计理念应该是冲这个而来的吧。
采用欧洲标准的插座，几乎所有欧系车型能即插即用
蓝宝产品设计上的严谨态度在拆卸机器时就可体现出来 ，机器的上下盖板与机身衔接很紧密， 整台机器全部使用同型号的内梅花螺丝， 使拆卸时一把工具就可搞定。 只拆开两个螺丝就可打开厚实的机壳盖板 ，首先看到的是机芯， 奇怪！怎么机芯看上去比别的品牌要大得多呢？仔细一看原来收音机的高频头已经集成在电路板上，多出的空间让给机芯增加了尺寸。 厚重的金属机芯确保了机器的稳定工作，摆臂式碟片压盘设计让激光头组件寿命更长，读取信息更稳定，三点式避震弹簧加减震胶让机器在颠簸状态下也能正常播放。把机芯拿下来时发现机芯与电路板的联接没有采用流行的插头直接对接方式，而是采用了很传统的排线连接方式，厂家考虑到主机在汽车行驶中的颠簸可能对直接连接方式带来不良影响，而采用了排线连接这种软连接的方式。 从这些设计就可看到这台主机的抗震性能肯定是非比寻常了。
整个机芯的结构相当严紧
内部电路走线规范 ；电子元件布局整齐合理，声音处理集成块采用荷兰菲利浦公司的IC，看来这是蓝宝的标志性电路了。内部左边为两块输出电流达4.5安培的TDA7377A功率放大集成块，也是蓝宝传统的双功率放大集成块设计，两块功率IC采用内置式散热器确保在狭小的安装位置内也有合适的散热空间。很多主机都采用四路功率放大集成块，为什么蓝宝要采用两块的高成本设计呢？因为采用两块两路功率放大集成块在输出功率和输出电流上，非四路功率集成块能比，这也是为什么蓝宝主机的声音这么纯厚和拥有超乎想像驱动力的原因吧！
侍服的控制是采用NEC的晶体
音质纯正 欧洲风味
是时候测试音质效果了。蓝宝Modena MP54的声音特点是真实而带有暖意，声音的温度和润度都很自然的 ，虽然是属于中档的机子，但中高频还是比较细腻甜润；特别中低频部分对声音的控制力非常好，真可谓是汽车音响 主机中的一大杰作 ，让听者欲罢不能。 这时候，我又开始不相信我的眼睛了......“外观如此平平的机子竟然能表现出这么好的声音”？这给了我一个极其深刻的教训，看来对音乐还是不能“以貌取人”的啊！
CPU和前置的IC大部分是采用荷兰菲利普的产品
